【公司】

美聯新材：4月12日收市前，持有“美聯轉債”的投資者仍可進行轉股，4月12日收市后，未實施轉股的“美聯轉債”將停止轉股，剩余可轉債將按照100.784元/張的價格被強制贖回。若被強制贖回，投資者可能面臨較大投資損失。

陽光城：截至公告披露之日，除已披露過的訴訟、仲裁案件外，公司及公司控股子公司連續十二個月內累計新增收到相關法院執行文書涉及正在執行的案件金額合計為8.9億元，占公司最近一期經審計凈資產的4.89%,公司正根據執行內容選擇是否提起異議。

金現代：向不特定對象發行可轉換公司債券申請獲得深圳證券交易所受理。

【機構觀點】

【中信證券：CPI同比轉向通縮的概率不高】

中信證券明明FICC研究團隊認為，2023年來CPI同比回踩而PPI同比持續通縮，市場對于CPI轉向通縮存在一定擔憂。通脹走勢和經濟指標修復背離的原因在于信貸投放未完全流向生產消費領域、總供給修復節奏好于總需求而居民擴表意愿受限。往后看，豬價仍有上行空間而服務需求或將回暖，CPI同比轉向通縮的概率不高。

【銀河證券：地產竣工端恢復持續 關注消費建材需求修復】

中國銀河證券研報認為，地產竣工端回暖有望加快消費建材需求的恢復。房企融資渠道拓寬有利于緩解房企資金壓力，同時緩解建筑材料供應商回款壓力。在利好地產政策的不斷推進下，作為地產后周期板塊的消費建材類產品需求有望快速恢復。此外，4月1日起防水新規實施，利好防水龍頭企業。建議關注消費建材龍頭企業。

【國泰君安：把握市場預期低點 布局航空超級周期】

國泰君安指出，把握市場預期低點，布局航空超級周期。航空仍是偏見最大的行業。航空大邏輯，并非僅是疫后供需錯配盈利大年，而是盈利中樞上升的“航空超級周期”長邏輯。疫情未改航空需求，且空域時刻瓶頸持續，供需將逐步恢復。票價市場化逐步充分，且航司運力降速，票價中樞上升將推動進入盈利中樞上升的中國航空超級周期。分歧越大超額收益越大，市場預期仍處低點，戰略布局航空超級周期正當時。維持中國國航、吉祥航空、中國東航、南方航空、春秋航空、中國民航信息網絡“增持”評級。受益標的北京首都機場股份。